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首頁 > 新聞中心 > 公司新聞 > 中國新能源汽車產業已具有先發優勢和規模優勢準入資質：中國新能源汽車產業已具有先發優勢和規模優勢
目前中國汽車的保有量已達2.9億輛，已成全球最大汽車保有國。其中，中國新能源汽車市場份額占全球50%左右。專業人士認為，新能源汽車產業即將迎來爆發期，如今已經建立了一定的先發優勢和規模優勢。
中國新能源汽車市場份額逐漸分化為五大陣營（傳統車企76%包括傳統豪華16%、傳統外資18%、傳統自主62%，新勢力24%包括外資新勢力11%和自主新勢力13%），個人購車占比擴張明顯，市場成熟度提升，市場逐浙由政策驅動轉向市場驅動。.png)
中國新能源車的市場格局和產品變化必然成為世界的焦點。2021年上海車展最大的亮點就是智能化和電氣化，主打高級別自動駕駛功能的新車開始集中涌現，自動駕駛或成核心競爭力。隨著電子電氣架構、軟件技術的升級和迭代，使得座艙域和駕駛域能夠更加深度的打通融合，為智能網聯技術應用、場景應用的未來帶來更多想象空間。
科技巨頭們以各種姿勢跨界入局。專家有2種觀點認為，其一是，造車市場儼然成為新的造富機遇；其二是，移動互聯網需要新的流量入口應用場景，在智能網聯成為新能源汽車標配的應用場景下，科技公司均無法忽視新能源汽車這一平臺級產品。這一輪入局新能源汽車領域的科技企業在資金、技術、產業整合等方面的實力更加雄厚，方向也更加清晰。
年輕人對新技術產品的渴望已經形成一種生態。根據數據顯示，純電動車型個人用戶從2019年的46%增至2020年70%。個人消費者是主要增量用戶群，也是未來需要重點深耕的市場。而品牌和服務等因素成為用戶購買新能源汽車時的考慮重點。
2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，歐洲新能源汽車市場占全球市場的43.06%，中國大約占41.27%，美國占比10.12%，日本占比0.96%。在市場規模上，中國培育出了全球最大的電動汽車生產和消費市場，但國內生產的電動轎車出口在國際競爭力低于美國和歐洲。
中國新能源汽車市場份額逐漸分化為五大陣營（傳統車企76%包括傳統豪華16%、傳統外資18%、傳統自主62%，新勢力24%包括外資新勢力11%和自主新勢力13%），個人購車占比擴張明顯，市場成熟度提升，市場逐浙由政策驅動轉向市場驅動。
科技巨頭們以各種姿勢跨界入局。專家有2種觀點認為，其一是，造車市場儼然成為新的造富機遇；其二是，移動互聯網需要新的流量入口應用場景，在智能網聯成為新能源汽車標配的應用場景下，科技公司均無法忽視新能源汽車這一平臺級產品。這一輪入局新能源汽車領域的科技企業在資金、技術、產業整合等方面的實力更加雄厚，方向也更加清晰。
年輕人對新技術產品的渴望已經形成一種生態。根據數據顯示，純電動車型個人用戶從2019年的46%增至2020年70%。個人消費者是主要增量用戶群，也是未來需要重點深耕的市場。而品牌和服務等因素成為用戶購買新能源汽車時的考慮重點。
2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，歐洲新能源汽車市場占全球市場的43.06%，中國大約占41.27%，美國占比10.12%，日本占比0.96%。在市場規模上，中國培育出了全球最大的電動汽車生產和消費市場，但國內生產的電動轎車出口在國際競爭力低于美國和歐洲。
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