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首頁 > 新聞中心 > 公司新聞 > 《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》印發，智能網聯汽車準入試點在即！準入資質：《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》印發，智能網聯汽車準入試點在即！
上海發布加快智能網聯汽車，創新發展實施方案
為加快培育上海市經濟發展新動能，推動智能網聯汽車創新發展，9月5日，上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》（下稱《方案》）。
《方案》提出，到2025年，本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
智能網聯汽車準入試點越來越近。據央視新聞，近日，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，下一步我國將發布汽車產業綠色低碳發展路線圖；加快制定《道路機動車輛生產許可管理條例》；適時開展智能網聯汽車準入試點等工作。
智能駕駛加速落地，機構預測行業復合增速達30%
作為多產業融合的新興產業，智能駕駛正在逐步成為汽車產業的核心。尤其是在技術、政策、資本的共同驅動下，智能駕駛正在加速落地。
據浙商證券研報，當前L2技術在全球范圍內已經普遍實現量產，特斯拉在自動駕駛領域發力較早，目前已經具備L4能力。其他主流車企也在積極布局L4+技術，目標量產時間在2025年之前。
多家上市公司披露自動駕駛布局進展
證券時報·數據寶統計，A股市場上超百家公司布局了自動駕駛相關業務。不少公司在互動平臺透露自動駕駛的進展情況。
自動駕駛概念股研發強度超A股，高增長潛力名單出爐
對前沿產業來說，保持競爭力需要大力投入。數據寶統計，自動駕駛概念股上半年合計研發支出達到394億元，占營收比例為4.47%。同期A股上市公司平均研發支出1.4億元，整體研發支出占營收比例為1.81%，這意味著自動駕駛概念股平均研發支出是A股水平的2.33倍，整體研發強度是A股水平的2.47倍。
二季度末，比亞迪獲超1500家機構持倉，是機構扎堆最明顯的自動駕駛概念股。在巴菲特一周之內持續拋售股票的壓力之下，該股近期持續調整，截至9月5日收盤，與年內高點相比，回撤幅度達到25.08%。
為加快培育上海市經濟發展新動能，推動智能網聯汽車創新發展，9月5日，上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》（下稱《方案》）。
《方案》提出，到2025年，本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
智能網聯汽車準入試點越來越近。據央視新聞，近日，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，下一步我國將發布汽車產業綠色低碳發展路線圖；加快制定《道路機動車輛生產許可管理條例》；適時開展智能網聯汽車準入試點等工作。
智能駕駛加速落地，機構預測行業復合增速達30%
作為多產業融合的新興產業，智能駕駛正在逐步成為汽車產業的核心。尤其是在技術、政策、資本的共同驅動下，智能駕駛正在加速落地。
據浙商證券研報，當前L2技術在全球范圍內已經普遍實現量產，特斯拉在自動駕駛領域發力較早，目前已經具備L4能力。其他主流車企也在積極布局L4+技術，目標量產時間在2025年之前。
多家上市公司披露自動駕駛布局進展
證券時報·數據寶統計，A股市場上超百家公司布局了自動駕駛相關業務。不少公司在互動平臺透露自動駕駛的進展情況。
自動駕駛概念股研發強度超A股，高增長潛力名單出爐
對前沿產業來說，保持競爭力需要大力投入。數據寶統計，自動駕駛概念股上半年合計研發支出達到394億元，占營收比例為4.47%。同期A股上市公司平均研發支出1.4億元，整體研發支出占營收比例為1.81%，這意味著自動駕駛概念股平均研發支出是A股水平的2.33倍，整體研發強度是A股水平的2.47倍。
二季度末，比亞迪獲超1500家機構持倉，是機構扎堆最明顯的自動駕駛概念股。在巴菲特一周之內持續拋售股票的壓力之下，該股近期持續調整，截至9月5日收盤，與年內高點相比，回撤幅度達到25.08%。
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