4月29日，廣東省發改委公布新能源汽車購置補貼活動的以舊換新推廣車型名單（以下簡稱“名單”），涉及45款新能源乘用車、4款新能源商用車。
      實際上，近期對新能源汽車市場進行刺激的地方不止廣東。據統計，如果將時間拉長到整個2022年4月，包括北京、重慶、山東等地方在內的至少11個省市推出了新能源汽車相關推廣政策。       隨著長三角等地區的疫情不斷加劇，新能源汽車產業遭遇嚴重打擊。再加上鋰礦等新能源汽車重要原材料的價格大幅上漲，導致大批新能源汽車廠商不得不對產品進行價格上調。自2022年以來，已有超過20家車企的近50款新能源車型宣布漲價。
      再加上中國新能源汽車補貼政策退坡等負面的因素作用，整個市場的增長也開始放緩。5月1日，中國主要造車新勢力相繼公布了4月交付數據，其中蔚來、理想等多家頭部廠商銷量出現同比大幅下滑。
      為了刺激新能源汽車市場發布，不止各地方支付，國家也開始進行了一系列政策方面的支持。
      4月25日，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，提出支持新能源汽車加快發展，鼓勵新能源汽車下鄉等。
      早在1月21日，國家發改委等七部門發布的《促進綠色消費實施方案》就提出，深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵汽車企業研發推廣適合農村居民出行需要、質優價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系。
      2月，國務院發布的《“十四五”推進農業農村現代化規劃》提出，實施農村消費促進行動。鼓勵有條件的地區實施家具家裝下鄉補貼和新一輪汽車下鄉。
      4月16日，上海出臺《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》復工復產“白名單”中，共有汽車產業鏈相關企業97家在列。4月28日，上海市經信委又對外公布了第二批上海復工復產企業“白名單”。
      隨著更多汽車產業鏈相關企業開始有序恢復生產，再加上國家和地方政策的支持，中國新能源汽車產業或將在2022年第二季度開始逐步回暖。