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首頁 > 服務項目 > 道路機動車輛生產企業及產品準入公告 > 工信部回答：向歐企放開汽車領域投資限制和準入 對中國車企有何影響準入公告：工信部回答：向歐企放開汽車領域投資限制和準入 對中國車企有何影響
在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，有記者提問：“《中歐全面投資協定》顯示，中國將向歐洲企業放開在汽車領域的投資限制，并致力于新能源汽車的市場準入，這對中國汽車行業將產生怎樣的影響？在更加開放的市場條件下，中國的車企應該如何提升自身的競爭力？”
工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌回答 :
在汽車產業發展的過程中，我們一直秉持開放發展的原則，可以說中國是全世界最為開放的汽車市場之一，幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業，且獲得了良好的回報和發展。按照中央進一步擴大開放的統一部署，我們于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。
就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰并存。一方面，隨著全球范圍內汽車產業電動化轉型進程的加快，國際知名汽車企業不斷加大對華投資合作，有效推動了我國配套產業鏈的完善提升，促進了技術進步，帶動了就業與經濟增長。我國企業也在與國際高手“過招”的競爭中，提升了技術水平、磨煉了競爭本領，向市場交出了一份靚麗的答卷。另一方面，全面放開外資投資限制后，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨“出局”的風險，兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。
習近平主席強調，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。下一步我們將堅持全球化發展理念，與相關國家積極開展研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提升技術創新能力，創新能力也將有新發展格局。
工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌回答 :
在汽車產業發展的過程中，我們一直秉持開放發展的原則，可以說中國是全世界最為開放的汽車市場之一，幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業，且獲得了良好的回報和發展。按照中央進一步擴大開放的統一部署，我們于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。
就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰并存。一方面，隨著全球范圍內汽車產業電動化轉型進程的加快，國際知名汽車企業不斷加大對華投資合作，有效推動了我國配套產業鏈的完善提升，促進了技術進步，帶動了就業與經濟增長。我國企業也在與國際高手“過招”的競爭中，提升了技術水平、磨煉了競爭本領，向市場交出了一份靚麗的答卷。另一方面，全面放開外資投資限制后，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨“出局”的風險，兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。
習近平主席強調，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。下一步我們將堅持全球化發展理念，與相關國家積極開展研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提升技術創新能力，創新能力也將有新發展格局。
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