近日，北京市人民政府辦公廳印發《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》，其中在《大氣污染防治2022年行動計劃》中指出，要積極推廣新能源汽車，今年6月底前，由北京市新能源汽車聯席會議辦公室牽頭，對標“十四五”末全市力爭累計推廣新能源汽車200萬輛的任務要求，制定本市“十四五”時期新能源汽車推廣應用工作方案，明確目標措施。按照“時間近半、任務近半”的原則，確定2022年年度目標，并組織實施。按照早實施、早見效的原則，年底前組織相關部門力爭實現配套措施、鼓勵政策應出盡出。
      按照計劃，6月底前北京市城市管理委將制定實施“十四五”時期新能源汽車能源補給基礎設施發展規劃，按照“合理布局、可建盡建”的原則，加快基礎設施建設，構建“以居住地、辦公地充電為主,社會公用快速補電為輔”的充電設施網絡；重點研究現有小區充電基礎設施優化布局，推進高速公路服務區快充站實現全覆蓋，加快推動公交車等行業車輛、大型客車和中重型貨車充電站、出租車換電站及加氫站建設。
      9月底前, 北京市交通委牽頭修訂支持北京市新能源物流配送車輛優先通行的政策，辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應為純電動車或氫燃料電池車，鼓勵危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛、4.5噸以上(含)貨車使用國六排放標準車輛或新能源車。研究制定網約車電動化方案。協調民航華北管理局推進新增和更新的機場大巴車為純電動車或氫燃料電池車。
      年底前，北京市郵政管理局組織推進新增和更新的4.5噸以下的郵政車（機要通信車和郊區郵路盤駁郵政車除外）為純電動車或氫燃料電池車；北京市機關事務局、北京市財政局牽頭，保證各級財政支持的機關、事業單位和社會團體新增和更新的車輛基本為純電動車或氫燃料電池車，對于具備條件的新增和更新執法執勤、通勤等車輛優先選用純電動車或氫燃料電池車；各區政府組織推進新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛基本為純電動車或氫燃料電池車，各區新增和更新的區屬公交車（不含應急保障車輛、山區線路車輛）、巡游出租車（不含社會保障和個體車輛）、4.5噸以下環衛車、具備條件的公務車力爭全部為純電動車或氫燃 料電池車。
      此外，年底前北京市交通委、北京市發改委還將研究制定針對新能源汽車的道路差異化停車收費價格政策。