美股研究社獲悉，據智通財經消息，梅賽德斯-奔馳(DMLRY.US)預計，在未來五年內公司將擁有專門生產電動汽車的生產線，但該公司表示將避免建造純電動汽車工廠，而是保持生產線的靈活性，以滿足市場需求。
      同時奔馳預計到2025年，純電動汽車和混合動力汽車將占到其汽車銷量的50%，而純電動汽車預計將占到其中的大部分。
      該公司生產主管Joerg Burzer昨日在接受Reuters采訪時表示，預計其工廠內的部分生產線將更早完全轉向電動汽車。“建造一個全新的純電動汽車工廠需要時間。我們采取了另一種方法。”Burzer表示。
      “未來幾年，我們肯定會有一些只生產電動汽車(EV-only)的生產線。我們還將看到整個工廠都轉向電動汽車，但這將是未來五年之后的一個話題。”
      EQE車型于去年9月在出行博覽會(IAA Mobility show)上正式亮相，今年晚些時候將先后在德國城市不來梅、北京和美國塔斯卡盧薩展出。奔馳表示不久將投入生產這款EQE車型。奔馳正在將投資從內燃汽車轉向純電動生產平臺，押注這款車型將提振電動汽車銷量。這款車型是對E級車型的電動改造，最高行駛里程為660公里。
      Burzer表示:“隨著EQE在不來梅和隨后在北京的推廣，我們將進入一個以更高產量交付的階段。”奔馳汽車去年的銷量中，純電動汽車僅占2.3%，包括插電式混合動力汽車(即既有發動機又有電池)在內，這一比例上升至11%。
      奔馳現有的車型都是在生產內燃機汽車的工廠進行生產，電池通過鐵路從辛德芬根的主要工廠運輸到德國和匈牙利的工廠。Burzer表示，隨著電動汽車設計的發展，電池將更緊密地集成到汽車中，電池的組裝和生產可能會更接近汽車工廠。
      美股研究社認為，通過靈活調整生產線，可以幫助奔馳平滑地渡過轉型期，較快地釋放新能源汽車產能，加速進軍純電動汽車市場的步伐。等市場需求提高到一定程度，在單獨建廠，可以避免產能過剩。