■ 本報記者 吳敏

      近年來，大型賽事已經成為國與國之間競技未來能源技術的重要展示窗口。此次北京冬奧會上，氫燃料汽車的使用以及加氫站的建設，向世界人民展示了我國踐行綠色冬奧的決心、推廣氫能的信心以及氫產業發展的實力。
      此次冬奧會上，到底有多少輛“氫”車上路提供保障服務？這些“氫”車是否通過政府采購程序？如何加氫？記者對此進行了梳理。
      各類型“氫”車悉數上路
      根據北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會公布的數據，北京冬奧會示范運行超1000輛氫能源汽車。
      在北京冬奧會上亮相的“氫”車，從類型到品牌再到車型，多維度展示著我國氫能源汽車發展的成績。在“氫”車種類上，既有運力保障車輛、賽事保障特種車輛，也有社會車輛。在品牌方面，既有自主品牌也有合資品牌，具體包括宇通客車、福田歐輝、中國重汽、中通客車、吉利汽車、豐田柯斯達等。車型有氫燃料電池大巴、氫燃料電池小轎車、氫燃料電池特種車等。
      “平原用電、山地用氫”是2022年《北京冬奧會低碳管理報告（賽前）》明確提出的原則。根據這一原則，北京冬奧組委科學制定了“北京賽區內，主要使用純電動、天然氣車輛；延慶和張家口賽區內，主要使用氫燃料車輛”的具體配置原則。
      據北京市經濟和信息化局汽車交通處副處長吳志全介紹，在北京、延慶和張家口三大賽區，816輛氫燃料電池汽車正作為主運力開展示范運營服務，在交通活動中實現零碳排放。其中，北京和延慶兩大賽區，312輛氫燃料電池汽車自2月4日到2月14日，累計用氫約42.04噸。
      除了運力保障車輛以外，還有一些特種車輛也使用了氫燃料，例如，中國第一臺擁有完整知識產權的雪蠟車——黃河X7氫燃料電池雪蠟車。據悉，這款雪蠟車牽引車采用全球領先、自主研發的中國重汽新黃河重卡，動力來自濰柴氫燃料電池系統，確保低溫極寒條件下的車輛運行。匹配功率高達162KW。全程零碳排放，配備360KW大功率電機，動力非常強勁，并能確保低溫下冷啟動。據了解，這款采用中國重汽黃河牽引的智能雪蠟車，廂體全部展開后使用面積達到92.5平方米，單層廂體面積世界最大，其中包括打蠟區、儲物區、休息區等幾大分區。智能雪蠟車在北京冬奧會投入使用，為國家滑雪隊訓練、參賽期間提供雪板打蠟、維護等多重服務。
      北京冬奧會、冬殘奧會是推廣氫燃料汽車非常重要的窗口期，為了讓氫燃料汽車迅速走入“尋常百姓家”，除了為賽事提供保障的車輛以外，北京和張家口在社會化公交車的投放上，也非常注意“氫”化。據了解，從2018年開始，張家口市公共交通集團有限公司就陸續采購和投放了氫燃料電池公交車，實際運行3年多無涉氫安全事故。
      “氫”車背后的政采身影
      記者注意到，氫燃料車輛的投放運行均是嚴格按程序、規章進行的。
      以北京市氫燃料電池客車投放為例，北京市交通委員會在2021年9月1日曾發布過一則關于2021年度包車客運投放氫燃料電池客車專項運力的通告。報告顯示，為支持延慶區做好冬奧會、冬殘奧會期間社會面交通運輸保障工作，并積極推進全市氫能產業發展，助力交通領域碳中和目標，依據有關規定，結合延慶區包車客運運力需求建議，經市交通委綜合分析研究，2021年度包車客運專項運力共投放200輛，運力能源結構全部為氫燃料電池客車，延慶區負責運力投放的具體實施工作。
      去年，北京市交通委員會曾強調，包車客運運力投放原則上應通過服務質量招投標的方式實施。當申請人數量達不到招標要求的，可按許可條件擇優確定客運經營者。各區應在本區運力投放計劃范圍內投放，并向社會公示。
      隨后，北京市延慶區發布“2021年度包車客運投放氫燃料電池客車專項運力項目”招標公告。采購數量正是200輛氫燃料電池客車。采購人是北京市延慶區交通局，招標方式為公開招標。
      張家口也不例外，不管是保障市民出行的社會化公交車，還是專項保障奧運賽事的車輛，都通過公開招標的方式進行采購和投放。
      “氫”車加氫有保障
      “氫”車投放后，加氫環節同樣至關重要。制氫、儲氫、輸氫、加氫平臺的建設一個也不能少，一個也不能出差錯。而北京冬奧會“氫”車的加氫過程在很多細節上都顯示出了科技的力量。
      北京延慶區政府為保障冬奧會期間氫燃料車輛的氫氣供應，總共規劃了兩期工程。延慶氫能產業園項目一期工程為延慶加氫站，2020年完成安全生產評估投入使用，該加氫站日加氫能力為500公斤，加注氫氣壓力為35MPa，可為30至50輛氫燃料公交車提供加氫服務。延慶氫能產業園二期項目主要規劃建設氫氣檢測實驗室和綠電電解水制氫裝置研發平臺，最大日制氫能力為2800公斤，可為冬奧會150輛氫燃料車的示范運營提供氣源。此項目將成為延慶區氫能交通基礎設施之一，北京冬奧會期間參與構建賽區制、儲、輸、加氫的集成平臺，通過智慧化調度實現對氫能的集中控制，服務于北京“綠色冬奧”“科技冬奧”目標。目前，該產業園二期項目已進入國家重點研發計劃“科技冬奧”重點專項課題。
      張家口的加氫站建設也不甘示弱。在《張家口氫能保障供應體系一期工程建設實施方案》中就明確，冬奧會期間張家口市將建成加氫站16座。以今年1月24日剛落成的萬全油氫電綜合能源站為例，這座加氫站集加油、加氫、充電于一體，歷時3個月時間高效完成項目建設并一次調試成功。作為為全類型車輛提供動能的綜合能源站，它具備了為冬奧會提供氫能源保障的能力。該座加氫站擁有三大特色：一是采用了入選國家能源局2021年度能源領域首臺（套）重大技術裝備項目公示名單的自主研發35MPa智能快速加氫機；二是在站內部署投用由國華投資（氫能公司）聯合兄弟單位自主研發的國內首個滿足國標要求并取得整體防爆認證的70MPa一體式移動加氫站；三是整站建設融合模塊化和裝配式理念，大幅提高建設效率，實現整站建設時效提升50%。