7月30日，中共中央政治局會議召開，并表示將挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車的快速發展。
      一汽車業內專家表示，近年以來，國家一直都有鼓勵新能源汽車發展，而此次的“支持新能源汽車加快發展”其重點體現的是“加快”二字。
      根據中國汽車工業協會公布的數據看到，6月份，我國新能源汽車產量是24.8萬輛銷量則達到了25.6萬輛，產量同比增長135%，銷量同比增長139%，再創當月歷史新高；今年上半年，新能源汽車產出121.5萬輛，銷售120.6萬輛，同比平均增長了200%。
      從中國汽車技術研究中心發布的《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告（2021）》估計，“十四五”時期，我國汽車產業將會上升到戰略機遇期，此時的新能源汽車普及得到加速，智能化技術將帶來汽車全產業鏈以及市場終端服務的重要變革，為中國汽車產業在下未來的發展將奠定扎實的基礎。預計到2025年新能源汽車的銷量有望達到3000萬輛。
      在發布會期間，中國汽車技術研究中心有限公司董事長兼總經理，安鐵成說到，“2021年是新能源汽車產業不斷發展的一年”，新能源汽車產業正在走向“政策+市場”雙驅動的發展路程上。
      同時他也表示“新能源市場的表現將會是不斷的升級，產銷規模也會再創新高”。他說，隨著經濟環境向好的趨勢，新能源汽車產品不斷豐富，新能源汽車下鄉、公共領域電動化政策的落實與開展，補貼與購置稅免征的政策起到的效果也十分顯現，新能源汽車產與銷的規模都會再創新高。       據了解，從2020年以來，有關于新能源汽車利好政策的頻發，與新能源產業發展的完善。中央與地方都出臺了多項政策措施，這也為新能源產業發展起到了保駕護航的作用。先后發布的《智能汽車創新發展戰略》、《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》，更是明確了新能源汽車產業發展的方向，更加堅定了新能源汽車行業發展的信心。
      安鐵成表示，目前，我國新能源汽車產業的發展，已從電動化核心初期進入到了以智能化作為核心的中、高級階段，新能源汽車產業競爭的重點也在向著智能化、網聯化、數字化領域靠齊。除了傳統的“三電”技術以外，搭載先進的電子電氣架構、高算力芯片、車載操作系統等核心技術以及產品的下一代新能源汽車，將會是新能源全新階段競爭的新方向。
      業內多位汽車專家表示，響應國家碳達峰、碳中和目標，需要加快出臺汽車產業碳達峰的解決方案，確定汽車產業低碳的工作思路與任務，并且要建立汽車低碳標準的管理體系，進而構建出引導產業低碳發展的可實施政策體系。