叉車行業經過十多年的高速發展，吸引了大量的投資者，使國內叉車產品類型趨于“同質化”。高端叉車產品短缺，低端產品產能過剩等問題嚴重制約了國內叉車行業的發展。很多叉車企業將視線放在海外。但海外叉車市場的血雨腥風絲毫不比國內差，國產叉車想分一杯羹并非易事。

據世界工業車輛統計協會數據顯示：2019年全球叉車銷量達到149.33萬輛，與2018年的148.9萬輛相比，同比僅增長0.26%。今年因為新冠疫情導致全球化經濟衰退，上半年叉車銷量受到疫情影響嚴重，1-3月，中國電動平衡重式叉車銷量只有11069臺，較去年同期下滑25.76%。隨著國內復工、復產和新基建等政策的影響，叉車的銷量在下半年觸底反彈，已經開始回暖。

國際能源網記者統計發現，今年1-10月，電動平衡重乘駕式叉車累計銷量59894臺，比去年同期51248臺同比增長14.4%，在出口方面，今年1-10月電動平衡重式叉車累計出口12066臺，比去年同期的11740臺同比僅增長2.7%。根據統計，今年1-10月我國累計出口工業車輛142193臺，其中電動平衡重式叉車出口量只有12066臺，占比不到十分之一。由此可見，我國電動叉車在海外市場的發展非常有限。中國叉車行業亟待出現“帶頭大哥”，引領國內叉車闖進世界市場。

01、美國市場難實現突破

美國是叉車需求量非常大的一片市場，在年初第一季度，其他市場叉車銷量同比下滑的情況下，美國叉車銷量依然保持小幅增長。

但隨著疫情在美國逐漸失控，美國很多企業對叉車的采購開始縮減，更多企業為了節約成本而選擇以租賃模式替代購買模式。這對于銷量本就熱度不高的國內叉車來說，無異于雪上加霜。

不僅如此，中美近年來的貿易戰也對叉車的出口產生一定影響。據了解，美國從2018年開始曾對包括鋼材、汽車、運輸車設備在內的中國出口的上百種商品加征關稅，受制于美國政府的威懾，一些美國企業也不敢輕易采購中國的產品，中國叉車出口美國的路因此變得崎嶇難行。

02、歐洲市場出現破冰者

在歐洲市場，雖然叉車銷量也面臨下滑態勢，但我們國家依然出現了“破冰者”——比亞迪叉車。與以往搶奪市場的“硬碰硬”不同的是，比亞迪采取的是合作共贏的模式，一點點滲透到歐洲市場。

比亞迪叉車（歐洲）目前已與國際窄通道（VNA）叉車專家Translift Bendi簽約，成為獨特的比亞迪磷酸鐵鋰電池物料搬運設備系列的英國經銷商。根據協議，Translift將從其最先進的西米德蘭茲郡工廠負責比亞迪解決方案的銷售和服務。

比亞迪叉車參與英國展會

由于Translift客戶范圍覆蓋商場、工廠和物流市場的各個領域，該協議將使比亞迪鋰電物料搬運設備以及Bendi產品營銷范圍進一步擴大。

對此，比亞迪歐洲叉車總監Blade Feng總結道：“在我們的英國代理商網絡中增加Translift代表了比亞迪又步入一個新高度，并確保我們的客戶無論身在何處都將獲得出色的支持。當客戶希望從叉車隊中獲得最大的效率，同時又在對環境的影響最小的情況下，比亞迪和Translift的理想位置是能夠幫助他們實現目標。”

在全球叉車的最高戰隊云集的歐洲市場，比亞迪叉車從一個初出茅廬的中國企業逐漸成為歐洲叉車市場上的一個有知名度和競爭力的中國品牌，越來越多的客戶開始接受和認可比亞迪，可以說比亞迪已經成為中國叉車進入歐洲市場的“破冰者”。

03、新興市場前景可期

雖然比亞迪在歐洲市場初綻頭角，但對于已經其他叉車企業來說，想要效仿比亞迪在歐洲市場上取得突破也是非常難的一件事。而新興市場則更有機會。

比亞迪叉車在巴西物流行業廣泛使用

所謂新興市場，是泛指一些正在發展中的國家和地區，如韓國、印度、中國、巴西、南非、俄羅斯及土耳其等。這些國家和地區通常勞動力成本低，天然資源豐富，而發達國家和地區一般都會將生產線移至新興市場，因此在這些地區，隨著工廠轉移到此地，對于叉車的需求也會逐步增加，對于中國的叉車企業來說，這或許是更容易抓住的機會。

作為有著敏銳視角的比亞迪叉車公司，早在2015年就開始布局巴西市場。截至目前，比亞迪在巴西出貨的鋰電叉車數量已達數千臺，其中包括T50牽引車、Q250LS牽引車等產品，主要運用于機場、物流、制造等行業。

據了解，比亞迪在新興市場發展迅猛，主要是因為比亞迪叉車具備超強的續航能力，耐高低溫的特點，可適應強度大、高負荷，氣候嚴峻等多種工況，也可為客戶大大節省成本；

此外，其配備的國際知名品牌驅動橋、AC交流電機，完美配合液壓、轉向系統，確保了動力的高效輸出，帶來了強勁的動力。采用大功率電機中置，且與輸出軸平行布置，節省了空間；驅動橋殼體即為電機外殼，電機散熱性更好，更適合高負荷工況；

比亞迪叉車總經理 畢國忠

更重要的是，比亞迪叉車做到了把一切想在客戶前面，給客戶最極致的服務體驗。比亞迪的創新產品將智能化融入其中，滿足不同客戶的要求。

比亞迪叉車總經理畢國忠接受采訪時說：“2020年比亞迪叉車銷售業績整體大概會上漲10到15個百分點，國內有20個百分點以上，亞太有25個百分點，2021年我們的目標是上漲50%個百分點。”

比亞迪叉車有著偉大的夢想，就是引領中國的叉車行業走向世界。畢國忠說：“比亞迪叉車不只是希望將自己做大，而且希望推動整個鋰電叉車產業向前發展，把各自的優勢整合到一起，去做一個具有強勢競爭力的優勢產品。”

叉車海外市場的競爭依然在激烈地進行著，所幸我國叉車行業的頭部企業已經具備一定的突破能力和實力，相信在這些頭部企業的帶動和引領下，我國叉車出口量將掀起新的高峰！